DIE ANATOMIE DER PATA YAMAHA YZF-R1: EIN BLICK AUF DIE TECHNISCHEN DETAILS

Nachdem die Rennen in Imola wetterbedingt abgesagt werden mussten, macht die Superbike-WM bis Anfang Juni Pause. Zeit für uns, einen genaueren Blick auf die Yamaha YZF-R1 von Michael Van der Mark und Alex Lowes zu werfen.

1. Motor: Wassergekühlter 4-Takt R1-Motor DOHC, vorwärts geneigter paralleler 4-Zylinder mit 16 Ventilen und Kraftstoffeinspritzung. Gekoppelt an einen Akrapovic Auspuff und mit Motul 300V Öl geschmiert. Das Ensemble produziert nicht weniger als 230 PS, welche die R1 in 2,6 Sekunden von 0-100 km/h und maximal auf 340 km/h beschleunigten.
2. Kraftstofftank: Fassungsvermögen maximal 24 Liter
3. Rahmen: Serienproduktion Aluminium Deltabox mit speziellen Chassis-Teilen von Gilles Tooling.
4. Bodywork: "Plastic bike" Kohlefaserverkleidungen mit Titanverschlüssen
5. Motorsteuerung: Magneti Marelli MLE
6. Getriebe und Kupplung: Sechsgang-Getriebe in Verbindung mit einer Suterclutch-Kupplung mit Anti-Hopping-Kupplung.
7. Fahrwerk: 46 mm Öhlins-Dämpfer vorne mit 130 mm Federweg und einem Nachlaufwinkel von 24°, Öhlins RSP-40 Hinterradaufhängung mit 120mm Federweg.
8. Bremsen: hydraulische Doppelscheibenbremse von Brembo vorne und hydraulische Einzelscheibenbremse hinten mit Hel-Bremsleitungen und Ferodo-Bremsbelägen.
9. Räder: geschmiedete 17"-Räder von Marchesini mit Pirelli 125/70 Vorderreifen und 200/65 Hinterreifen.